F1 2014

F1 2014

Formuła 1 na ekranie twojego komputera

Sezon 2014 w F1 powoli dobiega końca, jednak fani mogą się pocieszyć wirtualnym sezonem w symulatorze Formuły 1 na PC. Zobacz pełny opis

Zalety

  • Mocne zagłębienie się w szczegóły sezonu 2014
  • Bardzo dobre wrażenia z jazdy
  • Odpowiednie poziomy trudności dla każdego
  • Ścieżka dźwiękowa oraz nowe odgłosy silników

Wady

  • Nic nowego poza zasadami z sezonu 2014
  • Tryb kariery się nie zmienił
  • Brak udoskonalonej grafiki
  • Zbytnio skupia się na samych wyścigach

Dobry
7

Sezon 2014 w F1 powoli dobiega końca, jednak fani mogą się pocieszyć wirtualnym sezonem w symulatorze Formuły 1 na PC.

Jak co roku, w tym samym czasie, Codemasters prezentuje nową wersję swojej gry wyścigowej. Tym razem postawiono na nowe samochody, tory wyścigowe oraz nowe zasady, które zaczęły obowiązywać w sezonie 2014.

F1 2014 przyjeżdża wraz nowymi zasadami

W 2014 roku F1 weszło w nową erę. Wolnossące silniki V8 zostały zastąpione hybrydowymi wersjami turbodoładowanych V6, które posiadają limit zużycia paliwa do 100 kg na wyścig. Rozbudowano też skrzynie biegów, zwiększając liczbę przełożeń z 7 do 8, oraz ze względów bezpieczeństwa obniżono podwozie wraz z nosami bolidów. Nowością jest również podwójna punktacja za ostatni wyścig w sezonie. Pojawiły się też nowe tory, które zadebiutowały w tym roku. Wszystkich przepisów, zarówno tych technicznych, jak i sportowych jest jednak dużo więcej. Ciężko byłoby je wszystkie wymienić, jednak Codemasters włączył je do swojej gry, aby jak najbardziej zbliżyć się do prawdziwych wyścigów F1.

Zrozumiesz to, kiedy zapoznasz się ze specyfikacją dodatków do F1 2014, które zostaną wydane, aby uaktualnić grę do momentu rozpoczęcia prawdziwego sezonu 2014. W grze zostały zawarte również wszystkie stajnie, kierowcy oraz tory (włączając w to dwa nowe obiekty w Austrii i Rosji).

F1 2014 wyrzuciło klasyczny tryb jazdy, dostępny w poprzednich edycjach gry, który pozwalał na poprowadzenie zabytkowych bolidów. Nie zmienił się jednak tryb kariery, którego jedyną dużą zmianą jest to, że wszystkie zespoły są dostępne od razu na starcie. Wystarczy zatem byś trzymał rękę na pulsie, a drzwi stajni Mercedesa, Red Bulla czy Williamsa będą stały dla ciebie otworem, nawet podczas pierwszego sezonu. W scenariuszy gry nie zabraknie również prawdziwych sytuacji, jakie zdarzają się na torze, a kalendarz imprez jest na bieżąco aktualizowany.

Najbardziej przystępna wersja F1

Istota piękna tej serii leży gdzieś pomiędzy wyścigami a symulacją. Obecna wersja F1 2014 oparta została głównie na funkcji ścigania się. Ma się ku temu przyczynić bardzo niski poziom trudności i duże nastawienie na opcję wyścigów, co pozwoli również początkującym graczom odkryć świat F1. Dostaniesz m.in tryb, który da ci czystą radość z jazdy po torach, gdzie bolidy F1 są niezniszczalne, a żadne przepisy nie obowiązują. Z pewnością zdarzyło ci się przecież w bardzo prosty sposób przyciąć choćby jeden zakręt bez żadnych konsekwencji ani nawet drobnej kary.

W tej grze nie musisz na początku być kierowcą testowym, aby wziąć udział w prawdziwych zawodach i stać się głównym kierowcą teamu. Problem ten został zastąpiony systemem ewolucji, który pozwala wybrać odpowiedni poziom trudności.

Takie nowości nie wymuszają na tobie przejścia od razu na najwyższy poziom umiejętności. Dodatkowo możesz wyregulować wszystkie opcje jazdy, włączyć wsparcie, a także kontrolować takie opcje jak aerodynamika, rodzaj opon itp., tak by jak najwierniej oddać prawdziwe zmagania. Stali bywalcy takich gier oraz fani mocnych i szybkich symulatorów nie muszą się zatem bać o właściwy kierunek rozwoju gry.

Zachowanie pojazdu jest identyczne jak w poprzedniej wersji. Nadal występuje efekt „jazdy po torach”, który uwydatnił się na najłatwiejszym poziomie trudności. W poprzednich wersjach było za to dużo łatwiej wrócić na tor po niespodziewanym zboczeniu z trasy. Postawiono jednak na zasady obowiązujące w „prawdziwym” sezonie F1 2014, gdzie pojazdy mają nieco mniejszy docisk do nawierzchni. Kolejne nieścisłości wychodzą podczas zarządzania zużyciem paliwa, które wynikają z nowych ograniczeń. F1 2014 nie został do nich w pełni przystosowany, gdyż na płaskim terenie można docisnąć gaz do dechy i nie przejmować się jakimkolwiek zużyciem paliwa.

Miejsce na nowe silniki V6

Jeśli chodzi o różnice graficzne pomiędzy F1 2013 a F1 2014, to wzięto ten sam silnik, ale rozpoczęto prace od nowa. W tym roku zaowocowało to nowymi modelami samochodów i nowymi torami.

Szczególną uwagę przykuwają zwłaszcza nowe odgłosy bolidów F1. Po niepowodzeniach z dużym hałasem na torze, odgłosy F1 2014 są dużo łagodniejsze. Może czasami nawet za bardzo (fani nie muszą teraz nawet zatykać sobie uszu specjalnymi stoperami). Nie wpływa to jednak na pogorszenie czasów okrążeń bolidów Formuły 1. Nigdy więcej nie będzie już głośnego warkotu V8, a zastąpiło go delikatne mruczenie V6. Jednak każdy model silnika ma inny dźwięk, więc wyraźnie rozpoznasz, kiedy przejedzie Lewis Hamilton w bolidzie Mercedesa, Fernando Alonso w swoim Ferrari lub Daniel Ricciardo z Red Bulla.

Wielkie uaktualnienie dopiero przy kolejnym wydaniu F1

F1 2014 nie przynosi zatem zbyt wielu nowości. Większość pracy polegało na zaktualizowaniu danych z wersji 2013 i wprowadzeniu zmian, które nastąpiły w sezonie 2014. Puryści będą jednak z pewnością zadowolenia z takiej aktualizacji, która pozwoli im testować nową wersję F1 na swoich komputerach. Nowicjusze też się ucieszą z powodu łatwiejszego poziomu trudności, który łagodnie wprowadzi ich w zakamarki świata F1. Więcej nowości można się spodziewać zapewne dopiero w wersji 2015, która wyjdzie na konsole nowej generacji. Mamy przynajmniej taką nadzieję.